Ввод в эксплуатацию головного атомного ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт (ЛК-60) «Арктика» потребует от «Атомфлота» оборудования берегового комплекса обслуживания, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на первого заместителя генерального директора и главного инженера ФГУП «Атомфлот» Мустафу Кашку.

На данный момент начата модернизация судоремонтных мощностей «Атомфлота» в Мурманске, а также решён вопрос со строительством перегрузочного оборудования для ЛК-60 за 1,3 млрд рублей.

«Мы закончили договор с ОКБМ им. И.И.Африкантова на изготовление перегрузочного оборудования, поставка [запланирована] на конец 2018 года — 2019 год», — сказал М.Кашка.

Кроме того, объявлен конкурс на строительство докового цеха. Его возведение должно начаться в текущем году и завершиться в 2017 году.

«Общая сумма финансирования — где-то 500 млн рублей с завершением к концу следующего года», — добавил собеседник агентства.

Однако остаётся нерешённым вопрос с финансированием строительства специализированного дока, в которой сможет войти ЛК-60 с учётом его ширины — 34 м. «Атомфлот» не располагает ни собственными, ни арендованными доками с требуемыми параметрами.

Ранее М.Кашка сообщал, что «Атомфлот» получит восемь новых судов до 2020 года. В их число входят три ледокола ЛК-60: головной атомный ледокол «Арктика» был заложен в 2013 году, первый серийный ЛК-60 «Сибирь» — в мае 2015 года, второй серийный ЛК-60 «Урал» будет заложен в 2016 году. Ввести эти ледоколы в эксплуатацию планируется в 2017, 2019 и 2020 годах.

Длина ледоколов проекта 22220 составляет 173,3 м, ширина — 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м, минимальная рабочая осадка — 8,55 м, водоизмещение — 33,54 тыс. т. Ледоколы имеют двухреакторную энергетическую установку с основным источником пара от реакторной установки нового поколения «Ритм-200» мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.